10月19日，2025北外滩国际航运论坛在北外滩世界会客厅开幕，现场高朋满座。
香港船东会董事总经理陈佩珊今年第二次参加北外滩国际航运论坛，她告诉记者，去年首次参加时，香港船东会来了两位代表，而今年一口气来了十八位代表。
这是因为，她去年参会时深切感受到，北外滩国际航运论坛是全球航运业携手同行、共谋发展的重要平台，为此今年他们不仅增加了参会代表人数，更深度参与其中。
记者从开幕式上获悉，上海海事大学与香港船东会共促高层次航运人才培育合作，这一项目作为重大合作成果发布。
值得一提的是，当天的开幕式共发布五大类30项重大合作成果，数量创历年之最。而为期三天的论坛计划发布50余项最新行业成果。
“我能明显感受到今年国际合作项目更多了，这是当下全球航运业非常希望看到的，只有携手同行才能战胜各种挑战。”陈佩珊说。
今年北外滩国际航运论坛的主题是“协作共促全球航运可持续发展”，许多合作便围绕“绿色”二字展开。
记者看到，继前两年上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要发布、上海港汉堡港达成合作共建绿色航运走廊后，今年上海绿色航运走廊“朋友圈”迎来大扩容，而且一下发布了三条新绿色航运走廊，分别是“上海港—巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”“上海港—安特卫普布鲁日港绿色滚装航运走廊”“上海港—墨尔本港绿色航运走廊联合倡议”。
“绿色航运走廊不仅是两个港口的事，而且要航运全产业链参与，挑战很大。北外滩国际航运论坛恰好是一个将航运业上下游都聚在一起的论坛，它促成了我们与上海港，以及船公司等相关方共同合作。”安特卫普布鲁日港务局副总裁卢克·阿诺特斯说。
前两年上海港与洛杉矶港以及汉堡港的合作，让安特卫普布鲁日港觉得是时候加速行动了。
广度拓宽的同时，合作程度也在深化。
今年，“上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”完成一阶段里程碑目标，这也是重大成果之一。记者看到，里程碑目标包括扩大岸电基础设施以满足100%为集装箱船提供电力、部署具备全生命周期低碳排放能力的船舶，以及扩大可持续燃料的加注业务。
“去年8月，马士基一艘零碳船只在洛杉矶港成功停靠，那是一艘1.6万标准箱的集装箱船，它从中国上海启航，横渡太平洋历时16天。这艘船使用甲醇燃料，经受了真实航运环境的考验，并获得了成功。”洛杉矶港务局执行董事尤金·赛罗卡说。
他表示，洛杉矶港所有业务中，40%来源于中国，这对双方贸易发展非常重要。这条繁忙的航线如能实现零碳排放，意义重大。而随着上海与洛杉矶合作的加深，这条绿色航运走廊将逐渐走深走实。
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